【橙讯】沙中线红磡站独立调查委员会今日恢复聆讯，并传召港铁委聘的独立项目管理专家Steve Huygue作专家证人。
聆讯开始时，委员会主席夏正民解释昨日与委员会专家证人Steve Rowsell及港铁专家证人Steve Huyghe进行会面，二人并就意见作出协调及制作一份联合声明，因此昨日未有召开聆讯。
两名专家证人在联合声明均同意港铁有多个问题，包括港铁建造团队、设计团队、礼顿及设计顾问阿特金斯之间欠缺有意义的沟通；港铁与礼顿均聘请阿特金斯作设计顾问，涉利益冲突；东西走廊站台层板需分别检查顶层及底层钢筋与螺丝帽，以及改动连续墙前须得先到施工图批准。
Steve Huyghe表示，剪钢筋的问题不可轻视，如承建商发现问题，应实时找出问题所在，并与相关人士沟通，若有关人士能实时作出纠正，并非必然要发出不合格报告，若有关事件再次发生才需要发出不合格报告。而站台连续墙的设计曾被擅自更改，港铁管理层声称不知情。Steve Huyghe认为，港铁、总承建商礼顿、设计顾问阿特金斯的沟通应加以改善。
建议采用电子平台记录
港铁及工程总承建商礼顿早前被揭同样聘请设计顾问公司阿特金斯，被质疑存有利益冲突。Steve Huyghe说，国际间承建商与分判商同时聘请同一顾问公司亦有出现，但以纽约铁路工程为例，最终互相的协调未见理想，又指在削低连续墙一事上，即使没有利益冲突，但顾问公司A队与B队在意见上存有分歧，但之间竟没有进行沟通，坦言是“难以想像”。
Steve Huyghe建议，未来若出现不合质量的地方，工程人员可在有关位置喷上不同颜色的油漆以兹识别，另亦应采用电子平台进行记录，可以拍摄及利用电子方式进行沟通，对年青一代工程人员十分方便。
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